究竟鋁還是鋼才是製造交通運輸及机械設備最優秀的材料?這是一個令工程師們爭辯不休的課題。長久以來,鋼被視為堅固及容易處理的金屬,但隨着現代科技進步及社會日益注重環保,鋁可能是取代鋼的最佳選擇。
“以往,鋼是不二之選,但鋁質輕、不易腐蝕、及可循環使用的優點令其越來越受歡迎。”
遼寧忠旺集團首席財務官張立基先生指出。
僱用逾3,000名員工,全球第二大工業鋁型材開發製造商中國忠旺的生產總部位於中國遼寧
中國忠旺成立於1993年,公司初期是以生產建築鋁型材為主營項目,主要為建築行業生產軟鋁製部件。張立基先生表示,由於建築鋁型材入行門坎低,中國大陸的鋁窗及門框市場競爭激烈。
經過18載發展,以年產能來計算,公司已成為全球第二大工業鋁型材開發製造商,年產能達700,000噸,不過公司預期今年全年的產量為400,000噸。張立基先生表示:“由於不同產品的要求各異,工業鋁型材生產商慣常維持60%的產能使用率,事實上,我們的工廠一直在生產運作當中”。
在這裏為不熟悉工業生產的讀者作個簡介:
中國忠旺生產用於航天、汽車、火車、船舶及大型机械的內部件,公司總部位於遼寧,在北京及香港設有辦事處,僱用逾3,000名員工,其中科研人員有500名。
中國忠旺與其他生產工業鋁型材的競爭對手的不同之處,在於其一站式的經營模式,由模具設計到成品產出的整個過程都是在集團佔地100萬平方米,位於大陸北方的廠房內完成的,張立基先生解釋道:“自設模具設計中心是我們的競爭優勢之一,另一個優勢是我們自設熔鑄生產線,可根據客戶需要而生產特定成份的鋁合金棒”。
張立基先生於2008年年底加入集團后,帶領集團在2009年5月於香港聯交所成功上市,集資96億港元 (相等於美金12.6億元),成為該年度全球最大的新股公開認購。
集團九年前決定由生產軟鋁建築產品轉至工業用硬鋁產品,後者是張立基先生描述中的“骨架”,集團去年底有99.6%的毛利來自工業鋁型材業務。
產品策略成功轉型后,
中國忠旺開始以中國本土市場為業務重心,部分原因是2010年忠旺最大的海外市場美國向工業鋁型材出口產品實施反傾銷及反補貼新措施,這意味着中國忠旺等公司向美國輸出產品將面臨大幅增加的出口稅。
探索新天地
根據
中國忠旺今年截至6月30日止的中期業績显示,中國地區的銷售收入從去年的26.5億元人民幣增加至今年的42.7億元人民幣(6.72億美元);今年上半年海外市場收入為8,800萬元人民幣,對比去年的38億元人民幣有明顯下跌。2009年及2010年出口美國所得收入佔全年總銷售收入的比例分別為40%及29%;2011年上半年中國市場收入佔比已上升至98%,美國市場收入的佔比將會進一步下降。
張立基先生初入集團時,主要任務是為公司籌備上市工作,此後的工作範圍日益廣泛,身為集團管理層的核心成員,他還肩負着策劃及執行公司未來的業務策略。遼寧辦公室有超過40名會計及庫務部員工,打理日常會計工作,北京總部則有10多名財務部職員向他彙報,。張立基先生表示:“身為首席財務官,我的工作不單是管理公司賬目,還包括商業決策層面”。
今年初公司啟動了第三期轉型計劃,進軍用以製造交通工具、易拉罐及電容器的鋁製壓延材產品,即鋁板及鋁箔。根據波士頓研究報告,目前全球鋁壓延材銷耗量為1,600萬噸,單是中國大陸便有600萬噸;到2020年,全球鋁壓延材銷耗量將達2,800萬噸,中國則占近一半,年複合增長率將達8%。
因此,
中國忠旺斥資38億美元,購買額外土地並建廠,以圖發展這塊大潛力市場,預計2014年開始投產,年產能初期將達180萬噸,2018年將增至300萬噸。同時集團開始延伸其鋁壓延材業務,生產半成品供應予下游企業安裝之用。
張立基先生的目標是以新業務線帶動集團業務,預期公司核心業務收入佔總收入的比重將超過三分之二。“鋁壓延材到了2014年將成為帶動中國忠旺業務的主要盈利點。”張立基先生總結道。