來源：新華網
新華網瀋陽11月2日電，一個原本是建築鋁型材的生產商，在產品供不應求的時候，放棄既得利潤，用5年多時間毅然向研發及生產工業鋁型材轉型，在業界脫穎而出；一個名不見經傳的家族企業，今年年中在香港逆市啟動自金融危機以來全球最大IPO，募資上百億港元而名聲大噪。
正是藉助於這兩次艱難而又華麗的「轉身」，16年間，遼寧忠旺集團有限公司從一個地方小企業一躍發展成為年營業額近200億元的大型製造企業集團，忠旺集團的創始人劉忠田也一度成為中國首富。
日前，新華社記者走進這個亞洲第一、世界第三的工業鋁型材生產企業，一睹演繹民營經濟神話的企業真實面貌，探尋忠旺經驗為民營經濟發展帶來的啟示。
有所為有所不為，搶佔鋁型材製造業的制高點
10月底，遼寧省遼陽市已是寒意陣陣，但在忠旺集團生產基地，寒冷的天氣掩蓋不住車間里火熱的氣氛，大型擠壓機的轟鳴聲24小時不斷，成品車間外排着長長的集裝箱車隊等待裝車，生產出來的工業鋁型材以最快的速度裝車運向世界各地。
「忠旺產品供不應求應歸功於6年前成功的產業升級轉型。」中國忠旺控股有限公司執行董事、副總裁路長青對記者說，「忠旺集團用5年多時間從生產建築鋁型材轉向生產工業鋁型材。」
6年前，中國建築市場一派紅火，忠旺集團已經躋身國內三大鋁型材生產商之列，忠旺的建築鋁型材得到業界認可，但在2002年年底，董事長劉忠田卻提出產品要嚮應用於交通運輸領域的工業鋁型材轉型。
「當時誰也無法理解，企業這麼好的生產經營形勢為什麼要冒那麼大的風險轉型？」路長青說，「在國內，工業鋁型材當時還看不到發展的前景。」
在劉忠田的堅持下，從2003年開始，忠旺先後投入20多億元資金，用於興建新廠房和訂購大型擠壓機。其中，125MN雙動鋁擠壓機則是全球目前最大型的油壓擠壓機，也是全球最先進的擠壓機之一，其對應的鋁型材產品目標市場直指整個陸、海、空交通運輸領域，而此前，國內市場這類配件基本依賴進口。
漫長的轉型過程讓忠旺人飽受煎熬，但是如果沒有這次產品結構調整，今天的忠旺也許跟其他國內600多家建築鋁型材製造商一樣，正在日益攤薄的利潤率和過剩的產能之間苦苦掙扎。
工業鋁型材與建築鋁型材產品要求明顯不同，每一單的合金配比與形狀大小各有區別，生產者必須具備領先的研發能力，為此忠旺在轉型之初一度引進了6名境外行業專家加盟公司，並組建了目前擁有253名研發人員的同行業最大的研發中心。2008年，經過4年半訂製、安裝、調試后，全球最大的125MN油壓雙動擠壓機正式啟用，忠旺在大截面工業鋁型材產品方面位居全球前列。很快，中國北車集團長春客車廠及南車集團等都成了忠旺的重要客戶。忠旺的工業鋁型材產品年收入一舉從2006年的16億元躍升至2008年的62億元，公司工業鋁型材銷售收入實現同比大幅增長53％，而公司凈利潤同比增長高達72％。
路長青說：「忠旺設備的產能利用率已達到86％，這在鋁型材生產行業是一個不可思議的数字，正常情況下只有60％左右。目前即使忠旺開足馬力生產，仍滿足不了客戶的需求，現在10噸以下的訂單公司已經不接了。」
逆市啟動全球最大IPO，家族企業轉變為公眾公司
2009年，對國際資本市場來說是不同尋常的一年，國際金融危機的影響正日益深化，誰也說不清席捲全球的金融風暴何時會終結。正在此時，忠旺集團以其鋁型材業務謀求境外上市。今年5月8日，中國忠旺控股有限公司成功登陸香港聯交所，成為去年9月至今全球資本市場最大的IPO，也成為在全球經濟一片蕭條與衰退中鼓舞信心的一單IPO。
「在全球資本市場IPO近乎停頓的背景下，忠旺啟動大規模IPO對當時恢復全球投資者信心具有重要的歷史意義，當時全球的金融機構及投資者都在密切關注忠旺的上市到底能否成功。」從事資本運營多年的路長青回憶起忠旺上市路演的艱難情景仍唏噓不已，「但是，當時要說服投資者拿錢出來，真是一件很不容易的事，投資者對於當時的市場仍處在觀望階段。」
忠旺路演團隊在香港、新加坡、倫敦、波士頓、紐約大約進行了10天的路演，基本上每天至少10場投資者見面會，連一天三餐也要不停地在飯桌上向投資者講「故事」。「市場好的時候，少說一句多說一句無所謂，市場不好的時候，必須要在最短的時間內以最精鍊的語言告訴投資者公司的投資價值，少說一句也不行。」路長青說。
儘管如此，忠旺還是在歐美受到了機構投資者的熱烈追捧。最後，忠旺成功融資98億港元。上市的成功使忠旺從家族式企業變身成為公眾企業。
「按照上市公司要求，公司對組織架構進行了一系列調整，公司的管理團隊不僅專業而且都比較年輕，董事長劉忠田沒有一名親屬在公司任職。」路長青說，現在的忠旺與幾年前的忠旺相比，已經是一個全新的企業，管理、財務、銷售等各方面體系的健全與完善可以保證忠旺在未來可持續發展。
「後上市」時代，忠旺能否再續增長神話？
路長青告訴記者，忠旺年生產能力今年可達60萬噸，國內尚有四五家工業鋁型材生產企業，但其年生產工業鋁型材能力都在5萬噸以下，再藉助此次香港成功上市，忠旺具有明顯的領先優勢。但是，忠旺如何有效運用市場融資，進一步完善產業鏈條，繼續保持行業領軍者地位，同樣引人關注。
一般情況下，企業市場融資成功后，會整合上下游的產業，形成較為完整的產業鏈條，以降低成本與風險，提高利潤率。忠旺IPO成功后，也曾有業內人士猜測，忠旺將會收購上游鋁錠生產企業，甚至礦山等最上游的產業，但是路長青卻否定了這種說法。
「表面上看，收購上游企業似乎會降低成本，但是，有色金屬上游產業非常特殊，市場周期性明顯，它的價格變化快、起伏大，如果不能有效地轉移成本，一旦收購將會加大企業風險。忠旺採取的是當期鋁錠價格加加工費的定價方式，鋁錠價格隨行就市，忠旺賺的是加工費，再加上公司的產品是各個不同的客戶訂製，這種定價方式就能夠有效地轉移上游鋁錠價格變化的壓力。」路長青說。
路長青也透露，在產業鏈延伸上，忠旺對下游工業鋁型材深加工行業更感興趣。目前，忠旺主要的工業鋁型材訂單來自鐵路貨車和客車、城市軌道交通、汽車、船舶及航空、電力等領域，由於忠旺沒有深加工能力，客戶購買忠旺鋁型材后，委託別的生產商進行深加工，忠旺錯失了一部分下游的高附加值利潤。
不過，這種尷尬將很快改變，目前，忠旺正在利用資本市場所募集資金建設新的深加工廠區，設備已經定製完畢，預計2011年投產，下遊客戶需要的最終產品都可以在這裏生產。
此外，到2015年，忠旺集團將新上馬20多條生產線，擠壓機噸位從9000噸一直到2萬噸以上，其中多台設備都是全球首台，隨着這些設備的陸續建成投產，屆時忠旺在全球工業鋁型材領域將是一個真正的全球首屈一指的航母級企業。
