進入21世紀以來，國際鋁業協會（IAI）聯合發達國家的跨國鋁業公司先後制定了「世界氧化鋁技術發展指南」和「鋁工業技術發展指南」，確定了產品與市場、能源與資源、可持續發展三大目標，並支持採用國際標準的環境管理與評價量化分析工具——生命周期評價（LCA）方法，用來評估鋁生產給氣候變化帶來的影響以及鋁工業的可持續發展。
國際能源機構（IEA）的研究表明，近20%的人為溫室氣體排放是由交通運輸部門產生的，僅在2000年，交通工具的使用過程就排放了約76億噸二氧化碳當量的溫室氣體，而且這個数字還在不斷提高。根據國際汽車工程師學會的研究報道，包括材料循環利用在內的鋼、鋁、鎂3種材質前端零部件的汽車全生命周期內初級能源消耗和環境影響差異巨大。與鋼相比，鎂質部件生產過程將排放更多的溫室氣體。因此，與能耗評估中的臨界運輸距離（12.8萬千米）相比，鎂和鋼在溫室氣體排放中的臨界距離 （14.4萬千米）更大。而鋁質前端部件在其生命周期早期 （運輸距離為3.5萬千米以後），溫室氣體的減排效果已經優於鋼和鎂。
鋁因其質量較輕的優點，被廣泛應用在交通領域，不僅能夠減少能源消耗和二氧化碳排放，而且其輕質的特性還是發展航空航天工業的關鍵。鋁的另一個重要的特點是其再生循環能力，這也是評價研究鋁產品在生命周期里排放的溫室氣體的重要組成部分。再生鋁生產所需要的能源僅為從礦石提煉原鋁所需能源的5%左右，同時鋁廢料較高的內在價值使其回收具有經濟上的吸引力。據估計，目前全世界生產的原鋁中約有75%仍然在被循環使用，目前的技術水平能夠保證鋁及其合金在重熔和再利用時的品質。因此，回收利用是大多數鋁產品可持續性的基礎，它不僅節約了原材料和能源，並且減少了對土地填埋場所的依賴。
在日前舉辦的促進鋁應用高層論壇上，北京工業大學教授聶祚仁說，鋁工業涉及鋁土礦、氧化鋁、電力供應、電解鋁、鋁材加工等一系列部門，是資源和能源密集型工業，也是我國材料行業節能減排、走低碳之路的重要領域之一，因此要在鋁生命周期內大力進行可持續發展的探索。
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中國忠旺控股有限公司是全球領先的工業鋁型材研發製造商，致力於交通運輸、机械設備及電力工程等領域的輕量化發展。據統計，忠旺集團是目前
全球第二大、亞洲及中國最大的工業鋁型材研發製造商。公司總部建有全球領先的鋁合金傾動熔鑄設備及亞洲規模最大的特種工業鋁型材模具設計製造中心。公司獲有鐵路、船舶等行業多項全球認證資質，主要生產高精密、大截面的高附加值工業鋁型材。2009年5月8日，忠旺集團成功在香港聯交所主板掛牌上市（股票代碼01333）。公司將分期發展年產能高達300萬噸的高端鋁壓延材業務，並於2018年落實整體產能。
