隨着世界經濟的發展和環保意識的提升，以高能耗、高污染為代價，簡單追求GDP增長的模式已被人們所拋棄，而實現可持續發展、追求綠色經濟已成為各國的共識。在這一過程中，鋁正以其質輕、高強、防鏽蝕、無毒害、壽命長的良好特性成為綠色經濟的「寵兒」。

 

　　在今年兩會上，溫家寶總理提出，要着力於中國產業結構調整，提升可持續發展能力，這一趨勢必將加速相關行業「鋁代鋼」的步伐。與之相呼應的是，今年年初，國家先後發布了「有色金屬工業」、「鋁加工工業」和「新材料工業」的「十二五」規劃，特彆強調要加強國內企業高端鋁產品的研發能力，傳遞出推動鋁應用普及的积極訊號。

 

　　綠色經濟引領「鋁風潮」

　　近年來，世界各國都在紛紛推廣鋁產品，發達國家則搶佔了「綠色」先機。資料显示，美、歐、日等國正在积極推動交通運輸業的輕量化發展，以達到環保減排，提升效益的目標。以美國為例，其制定的限制汽車溫室氣體排放和油耗的新法規提出，2016年新車平均燃油效率標準(CAFE)達到35.5英里/加侖，即每百公里約6.6升的燃油量；而歐洲則規定乘用車從現在140克/公里的基礎上，在2015-2020年達到90克/公里的目標。

 

　　研究表明，不斷提升鋁應用是實現交通工具輕量化的必由之路。資料显示，我國貨運挂車社會保有量約300萬輛，雖然只佔汽車總保有量的3%，但其燃油消耗量卻佔到汽車總燃油消耗量的25%。隨着節能減排的需求，挂車輕量化已成主流，如果我國鋁製挂車應用比例達到發達國家70%的同等水平，即210萬輛，則年可至少節約燃油900萬噸，減少二氧化碳排放2717萬噸，為交通運輸行業帶來2000億元以上的經濟效益。

 

　　以美鋁為例，其一貫注重技術創新，改善產品的可持續性，增加全球的鋁使用量。2011年，美鋁為比亞迪公司設計並開發一款全鋁電動客車，使該電動客車車身較鋼製車身減重40%，約合一噸重量。而與以柴油機為動力的客車相比，鋁製電動客車在其整個生命周期中，可減少大約800噸的二氧化碳排放。此外，鋁製油罐拖車與傳統拖車相比，在其整個生命周期內預計可減少76.5噸的二氧化碳排放。

 

　　不僅是交通運輸行業，電力工程、机械設備等領域也表現出對鋁製品的巨大需求。電力設備的結構升級，促進風力發電葉片等產品正逐步向鋁製品過渡。另外，机械設備要達到提高性能、減少能耗的質變，就必然要經歷從鋼材到鋁材的轉變。

 

　　技術創新成就綠色未來

　　然而，在國內，鋁還未能在應用領域實現全面普及，究其原因，一方面是技術，另一方面是價格。工業鋁型材生產工藝複雜，行業准入門檻較高，存在一定的技術壁壘，此前又一直為發達國家所把持，所以使得價格居高不下。

 

　　中國忠旺控股有限公司 （簡稱「中國忠旺」）進軍工業鋁型材市場，不僅使得中國鋁加工行業邁上一個新台階，而且還推動了新興材料在中國的應用和普及，為中國的可持續發展戰略做出應有的貢獻。

 

　　作為全球第二大、亞洲及中國最大的工業鋁型材研發製造商，其致力於交通運輸、机械設備及電力工程等領域的輕量化發展，积極提升於工業鋁型材行業的領先優勢，拓展高端鋁壓延材業務，發展鋁產品深加工技術，致力成為全球首屈一指的綜合性高品質鋁產品研發製造商。

 

　　在「十一五」期間，中國忠旺承擔國家科技支撐計劃 《大斷面複雜截面鋁合金型材技術研究和產業工程化》項目、火炬計劃《交通裝備用大斷面和複雜斷面鋁合金擠壓型材產業化建設》項目，並以此帶動我國軌道交通產業進一步發展，完成了地鐵導電軌鋁型材、C80XC系列鐵路貨車車輛型材 、300Km/h、350Km/h、400Km/h客車車體型材等多個車輛型材項目的開發。在此期間，該企業完成國家級、省市級科研課題近百項，有效專利116項，主持、參加起草國家、行業標準11項。

 

　　作為鋁加工的龍頭企業，其產品不僅填補了國內空白，還獲得多項「國際通行證」，包括歐洲鐵路行業協會的IRIS質量管理體系認證；進入國際船舶製造行業的挪威船級社工廠認證；適用於軌道車輛及其部件在製造和維修過程中金屬材料焊接的EN15085認證審核；持有鐵路車輛大部件焊接範圍拓展至金屬材料熔化焊的ISO3834認證證書等。

 

　　科研投入履行企業使命

　　筆者了解到，這些榮譽正是中國忠旺不斷擴大科研投入的結果。一直以來，該公司專註於鋁合金新工藝、新技術、新材料和新裝備的研發，於1998年組建技術中心，2006年被認定為省級企業技術中心，組建了一支由國際專家挂帥的400餘人規模的研發團隊。2011年3月，中國忠旺還設立遼寧企業博士后科研基地，進一步鞏固及提升企業的研發能力。

 

　　目前，中國不少鋁加工企業陷入同質化競爭的泥潭，因為沒有核心產品，沒有關鍵技術，很難在激烈的競爭中脫穎而出，而中國忠旺始終把創新作為突出重圍的鑰匙，通過改進技術，新進設備，組建研發團隊，形成完整的創新體。

 

　　技術創新絕對不是在閉門造車中產生的，它是在競爭和學習中鍛造出來的。該企業的技術研發團隊根據客戶反饋，進行需求分析，各抒己見，頭腦風暴，進而制定了切實可行的計劃，踏踏實實地做好每個步驟。正因為如此，其還實現了難擠異型材模具國產化，其中最大模具直徑1.25m，自重4噸，填補國內空白，節省外匯，加速我國鋁加工產品結構調整。而其模具中心為亞洲同行業最大，產品技術含量高、性能穩定，且全部自行生產，能夠面對多元化市場需求。

 

　　以技術創新推動社會進步，已讓越來越多的中國企業登上了國際舞台。中國企業不僅要把技術創新當作公司蓬勃發展的生命線，更要將其視作促進中國綠色戰略的特殊使命。「致力輕量化發展，共享綠色未來」的企業目標，正在不斷鼓勵中國鋁加工企業突破技術難關，在更繁榮的經濟、更清潔的環境和更美好的生活之間創造一種和諧。