政府：大力發展新能源汽車、新材料等產業

　　在部署2012年主要任務時溫家寶總理指出，今年要加快轉變經濟發展方式。解決發展不平衡、不協調、不可持續的問題，關鍵在於加快轉變經濟發展方式，推進經濟結構戰略性調整，這既是一個長期過程，也是當前最緊迫的任務。他指出，促進產業結構優化升級。推動戰略性新興產業健康發展。大力發展新能源汽車、新材料等產業。 

 

　　工業應用亟待加速發展

　　「目前國內廠家都能夠生產汽車大部分零部件，但汽車前擋板還需要從國外進口。」一家汽車生產企業的負責人表示，因為這種汽車擋板的材質屬於一種具有超韌性的新材料，在遇到較大衝擊時也不會發生斷裂，有助於提高汽車的安全性能。 

 

　　工信部原材料司副司長高雲虎表示，我國材料行業存在的問題主要表現在關鍵材料保障能力不足。大型企業所需的130種關鍵材料中，32%國內完全無法生產，54%國內能夠生產但質量較差，僅有14%國內可以完全自給，但也大多是含金量一般的材料。 

 

　　據了解，歐美國家鋁製半挂車的普及率已經達70%以上。在美國，高端重卡主要以鋁型材為主，但在中國，重卡基本上還都是鋼鐵材料。如果我國鋁製挂車應用比例達到發達國家70%的同等水平，即210萬輛，則年可節約燃油900萬噸以上，減少二氧化碳排放約2717萬噸，為交通運輸行業帶來2000億元以上的經濟效益。另外，電力行業的電網支架、風力發電的葉片、一些電機的外殼都可以使用工業鋁型材。統計显示，我國每年有超過60萬噸的高端鋁板帶箔產品需要依賴於進口。 

 

　　根據《新材料產業「十二五」發展規劃》，我國新材料產業「十二五」期間年均增長率預計超過25%，到2015年全產業規模將達到2萬億元，是「十一五」末的3倍。推廣30個重點新材料品種，實施若干示範推廣應用工程。其中，鋁合金材料是新材料產業發展規劃中的一項重點。 

 

　　助力下游製造業  

　　「一般生產企業為了購買這種新材料擋板，需要花費大量的資金。」有汽車生產企業人士表示，一旦國內能夠生產相關的替代產品，將大大降低企業的生產成本。而《規劃》出台明確了扶持的重點，有利於上游新材料企業突破技術瓶頸，為下游製造業提供更多的新產品。 

 

　　工信部有關人士表示，到2015年，關鍵新合金品種開發要取得重大突破，基本滿足大飛機、軌道交通、新能源汽車等需求，形成高端鋁合金材30萬噸的生產能力。借「十二五」政策的利好消息，中國忠旺等鋁合金材企業已然駛入發展的快車道。 

 

　　在未來幾年中，工業鋁型材消費量將快速增長，中高端產品將成為主流。未來20年到30年，鋁型材在工業領域的應用空間巨大，在我國現有的124個產業部門中，有113個部門使用鋁製品，比重為91%。 

 

　　據了解，《規劃》鼓勵汽車鋁合金板、航天航空鋁中厚板。這正是中國忠旺鋁壓延材項目的重要發展方向。該項目建設已進入實施階段，2014年開始相繼投產，2018年實現整體規劃年產能300萬噸。其主要定位於高精中厚板、板帶及鋁箔等高附加值產品。 

 

　　兩院院士師昌緒表示，七大戰略性新興產業之一的新材料產業，是發展其他產業所不可或缺的基礎，應明確其先決地位，做到「材料先行」。他認為，必須重視新材料的研究開發，新材料產業必須建立我國獨立自主的產業體系，擺脫受制於人的局面。 

 

　　「目前，中國工業鋁型材企業已經成為全球競爭的主要力量，同時，中國市場本身就是一塊大蛋糕，本土工業鋁型材市場潛力巨大，發展勢頭迅猛。中國製造業必須緊握高價值環節的核心競爭力才有出路。」路長青先生如是說。