新材料產業成經濟升級助推劑

　　新材料是國家七大發展戰略性新興產業之一，它對於促進傳統產業轉型升級，保障國家重大工程建設，具有重要戰略意義。《規劃》提出，到2015年我國新材料產業總產值將達2萬億元，年均增長率超過25%，推廣30個重點新材料品種，實施若干示範推廣應用工程。其中，鋁合金材料是新材料產業發展規劃中的一項重點。

 

　　近年來，隨着交通工具輕量化的快速發展，汽車、重卡、高鐵、飛機、船舶的用鋁量不斷增加，因為其可以有效減輕交通工具的重量，降低能耗、減少排放。鋁合金密度雖低，但強度較高，接近或超過優質鋼，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。

 

　　為此，《規劃》特別提出，開發汽車用6000系鋁合金板材，實現厚度0.7~2.0mm、寬幅1600~2300mm汽車鋁合金板的產業化，是「十二五」工作的重點。同時，要加快完善高速列車用寬度大於800mm、直徑大於250mm、長度大於30m的大型鋁型材工藝技術，促進液化天然氣儲運用鋁合金板材等重點產品產業化；积極開發航空航天用2000系、7000系、6000系、鋁鋰合金等超高強80~200mm鋁合金中厚板及型材製品，複雜鍛件及模鍛件。

 

　　只有在上述應用領域取得突破，才能保障我國重點項目建設。據統計，我國每年有超過60萬噸的高端鋁板帶箔產品需要依賴於進口。作為鋁加工行業的領先企業，中國忠旺將分期建設年產能達300萬噸的鋁壓延材項目，以自有產品替代進口，回應市場的需求。

 

　　工業鋁型材和鋁壓延材兩翼齊飛

　　憑藉自身優勢和积極的戰略布局，在《規劃》指引的幾個重點方向，「要着力發展軌道列車用大型多孔異型空心鋁合金型材、車輛用高品質鋁合金車身板新型金屬材料」等方面，中國忠旺都已形成了有效的競爭力。其實，這兩個方面，前者指的是工業鋁型材，後者指的是鋁壓延材（即鋁板）。

 

　　作為全球第二大、亞洲及中國最大的工業鋁型材研發製造商，在國內，只有中國忠旺一家具備從「熔鑄」、「模具」、「擠壓」到「研發」的四位一體的業務能力，也只有中國忠旺一家能夠生產高速列車車頭部分的寬板。

 

　　2011年，由該企業承擔的「大斷面複雜截面鋁合金型材擠壓工程化技術研究」課題順利通過「十一五」國家科技支撐計劃重點項目驗收；其承擔的「城軌及高速軌道客車鋁合金車體及其結構部件產業化建設項目」被正式列為年度國家火炬計劃項目。

 

　　在工業鋁型材領域的突出優勢為中國忠旺奠定了堅實基礎。《規劃》所鼓勵的汽車鋁合金板、航天航空鋁中厚板，正是中國忠旺鋁壓延材項目的重要發展方向。據悉，該項目建設已進入實施階段，2014年開始相繼投產，2018年落實全部產能。其主要定位於高精中厚板、板帶及鋁箔等高附加值產品。

 

　　工信部表示，到2015年，關鍵新合金品種開發要取得重大突破，基本滿足大飛機、軌道交通、新能源汽車等需求，形成高端鋁合金材30萬噸的生產能力。借「十二五」政策的利好消息，中國忠旺已然駛入發展的快車道。