截至今年11月2日，我國對外貿易進出口總值累計突破3萬億美元，再創歷史新高。但與此同時，分析人士稱，在外貿增速創下新高的同時，更要時刻警惕來自發達國家和新興市場揮起的貿易保護主義大棒。

 

　　據商務部進出口公平貿易局統計數據显示，從1978年8月到2010年6月，近32年間，歐盟對華貿易救濟措施案件共157起，其中包括152起反傾銷案和1起反補貼案，我國連續16年成為全球遭受反傾銷調查最多的國家，連續5年成為全球遭遇反補貼調查最多的國家。各種貿易救濟措施案件也從最初的勞動密集型產業轉移到高科技產品，涉案金額突破了40億美元的大關。

 

　　特別是2006年遭到具有風向標意義的美國對華出口產品發起「雙反」調查后，世界各國針對我國出口商品的貿易摩擦，從單純的反傾銷發展到「雙反」聯合訴訟。

 

　　所謂「雙反」調查，是指對來自某一個（或幾個）國家或地區的同一種產品同時進行反傾銷和反補貼調查。當進口產品以傾銷價格或在接受出口國政府補貼的情況下低價進入國內市場，並對生產同類產品的國內產業造成實質損害或實質損害威脅的情況下，世界貿易組織（WTO）允許成員方使用反傾銷和反補貼等貿易救濟措施，恢復正常的進口秩序和公平的貿易環境，保護國內產業的合法利益。

 

　　中國商務部副部長鐘山在全國反補貼應對工作會議上用「 數量多、頻率高、影響大、花樣多」十二字為頻繁的貿易摩擦做了定性判斷，並指出我國已成為貿易摩擦的第一目標國和最大受害國。

 

　　眾所周知，而金融危機的爆發，更是讓中國出口產品成為眾矢之的。世界銀行發布的監測全球貿易保護措施的《臨時貿易壁壘數據庫》報告显示，截止2010年年底，全球新發起的包括反傾銷、反補貼和特保案等在內的臨時進口限制貿易救濟案同比下降20%，但我國出口商卻繼續成為貿易救濟調查案的頭號目標，47%的新發起貿易調查與82%已完成的貿易調查均針對或涉及我國。

 

　　受此影響，中國企業市場損失不可估量。

 

　　今年3月29日，美國商務部做出對中國出口美國的部分鋁型材產品反傾銷及反補貼調查的最終裁定，對包括全球第二大、亞洲及中國最大的工業鋁型材研發製造商——中國忠旺在內的企業出口美國的部分鋁型材徵收33.28%的反傾銷關稅及374.15%的反補貼關稅。

 

　　自此，中國鋁材生產企業將面臨前所未有的挑戰。以中國忠旺為例，2009年該公司出口美國的鋁型材銷售收入達56.58億元，占其整體銷售收入的40.8%；由於受到「雙反」調查的影響，2010年中國忠旺對美出口的鋁型材銷售收入減少至30.67億元，占其總銷售的比例降低至29.1%。

 

 摩擦增多后的絕地反擊   

　　「中國製造」為何成為美國、歐盟及其他新興市場劍指的矛頭？

 

　　據美國商務部披露的一份針對中國鋁材涉及「雙反」調查的數據显示，2007年至2009年，美國從中國進口的鋁型材增長了90%，2009年的進口額約為5.14億美元。「貿易保護、匯率因素及政治考量才是鋁材行業遭遇此次美國‘雙反’調查的主因。」 中國世界貿易組織研究會副會長薛榮久強調。

 

　　除價格因素外，到目前為止，我國的市場經濟地位還未被歐美等大國承認，當反傾銷、技術性貿易壁壘、匯率壓力、知識產權等工具都無法遏制中國出口，歐美國家就樂此不疲的援引反補貼工具來打擊中國的外銷產品。而且歐美經濟大環境正使其貿易政策向畸形發展。債務危機、高失業率以及經濟放緩，促使歐美領導人將內部矛盾向外轉化，預計今後針對中國的貿易保護主義可能愈演愈烈。

 

　　與此同時，中國經濟結構的變化也與「雙反」有着密切的關係。

 

　　從2009年12月份開始，外貿出口連續實現較大幅度的增長，出口量超過金融危機爆發前的水平。這種持續的增長無疑給中國的對外貿易帶來巨大的壓力。

 

　　受「雙反」影響，多家「中國製造」企業海外市場份額急劇萎縮，唯有戰略轉型才能應對不利局面。記者對「雙反」裁定的行業進行梳理后發現，中國一些優秀企業在遭遇雙反制裁之後及時調整發展戰略，通過發展高端產品來取得市場主導權，但絕大多數企業不得不面臨殘酷現實，在貿易爭奪戰中被「清洗出局」。這期間，中國忠旺戰略轉型的模式值得中國製造業借鑒和參考。

 

　　中國忠旺執行董事兼副總裁路長青在接受記者採訪時指出，集團戰略轉型的思路頗為清晰，一方面中國忠旺將逐步形成以中國市場為主、海外市場為輔的市場格局，另一方面更專註於高附加值產品的研發和生產，通過拓展深加工技術，繼續向產業鏈高端延伸。

 

　　數據显示，中國市場已成為中國忠旺最主要的收入及盈利來源。截至2011年9月30日，來自中國市場的收益為人民幣66.32億元，較去年同期大幅增長52%。媒體評論稱，中國忠旺已經走出低谷。與第一季度相比，今年第二季度業績顯著改善，預期第四季度的利潤水平將進一步明顯提升，這不僅進一步印證了忠旺戰略轉型的正確性，同時也使忠旺堅定了繼續走高端路線佔領高端市場的信心。

 

　　對於因「雙反」而受挫的海外市場，中國忠旺正积極轉變產品策略，力求二次進入美國市場。據悉，該公司已於去年年末開始向美國市場小批量出口工業鋁型材深加工產品，隨着公司大型深加工設備的投產，預計深加工產品明年的出口銷售將實現大比例增長。

 

　　「‘雙反’其實在一定程度上推動了忠旺對其產品結構的調整。調查主要針對建材和一些普通的工業型材，受影響的僅1、3、6 系合金產品，而2、4、5、7 四個高端領域的合金系列並不包括在‘雙反’調查範圍內，未來忠旺會加大以上四個系列的產品比重，以發展高科技含量、高附加值的產品策略，來規避海外市場對常規產品的貿易壁壘。」路長青說。

 

　　更為重要的是，「雙反」推動中國忠旺建立多元化的市場格局，促使中國忠旺利用現有的在鋁型材領域的技術優勢及客戶資源, 拓展具備協同效應的高附加值鋁壓延材（鋁板）業務。2011年10月17日，中國忠旺發布公告，斥資38億美元從德國、美國等國家購買鋁壓延材設備，用於發展其第一期180萬噸產能的高端鋁板業務。此舉引起全球同行業的驚嘆，按照忠旺的規劃，公司高端鋁板業務第一期180萬噸於2014年開始相繼投產，2018年落實整體300萬噸產能。按此產能規劃，屆時，忠旺將成為全球擁有同行業領先設備的第一大鋁板製造商，從而改變中國高端鋁板產品長期依賴進口的局面。

 

　　路長青對記者強調：「落實發展高端鋁壓延材項目是集團於鋁加工行業持續發展的重要一步。工業鋁合金產品作為一種節能環保的新材料，目前在我國交通運輸、机械設備及電力能源等領域的應用比例明顯滯後於歐美等國家。隨着中國經濟及消費增長，和低碳環保政策的推廣，這些都為中國忠旺提供了有利的發展機遇。」 

 

　　而歸納中國忠旺的轉型路徑不難發現，該企業正在構建工業鋁型材、深加工產品和鋁壓延材三大核心業務模式，即以工業鋁型材為基礎，持續優化大截面、高精密產品的產能，隨着今明兩年新增18條75MN以上大型設備的相繼投產，2012年底工業鋁型材年產能將提升至100萬噸。此外，中國忠旺還輔以深加工產品以及鋁壓延材產品，使集團的全球競爭能力得到有力增強。

 

 

　　高端鋁壓延材不僅科技含量高、利潤豐厚，行業應用前景也十分樂觀。據美國波士頓諮詢公司研究報告指出，2009年全球鋁延壓材總消耗量約1560萬噸，預計2020年的總消耗量將達到2800萬噸左右。中國作為全球增長最快的市場，其消耗量將從2009年的590萬噸，增長至2020年的1400萬噸，佔全球消耗量的一半。

 

　　事實上，國內對高端鋁壓延材產品的需求主要通過進口來滿足，僅中厚板的年進口量就高達60萬噸。雖然目前中國計劃或在建的鋁壓延材項目不在少數，但預期的實際總產能並未高出市場的需求，年產能在10萬噸以上的生產商只有五家左右，且產能多數集中於中低端產品。隨着全球節能環保及低碳減排政策的驅動，鋁壓延材供需之間的缺口將更加明顯。

 

　　眾所周知，由於鋁壓延材業務入行門坎較高，不僅資金需求量大，技術要求也很高，因此國內有不少計劃或在建項目得不到落實。中國忠旺籌劃拓展高精鋁壓延材項目已久，期間對市場情況、技術門檻、人才資源、項目規模及資金投入等進行了詳細的調研，並做好了充分的準備。

 

　　截至目前，中國忠旺擁有196億人民幣的賬面現金以及超過100億人民幣的銀行受信額度，再加上公司近幾年的良好盈利預期（第一期鋁板項目將在2015年為公司的利潤提供明顯的支撐），資本門檻顯然對於中國忠旺已不再是障礙。此外，人才梯隊建設同樣是橫亘在企業面前的關鍵壁壘，為此忠旺已着手從美國聘請約20名外籍專家，為新業務提供技術支持。作為目前極少數具備高端鋁加工技術和設備的本土生產商，其在當下進軍鋁壓延材市場無疑能夠獲得豐厚的利潤回報和強勁的後續增長。

 

　　據悉，中國忠旺鋁壓延材項目總投資超過400億人民幣，其已宣布將於2011年至2014年間，分期斥資約合38億美元（295億港元）購買包括用於生產中厚板及板帶產品的熱連軋機組及冷軋機組、熔鑄生產線，輔助生產中厚板及硬合金板的淬火爐及鋁箔軋機等設備，這些從德美等國進口的先進設備主要用於建設第一期年產能達180萬噸的鋁壓延材生產基地。此外，中國忠旺還以6.43億元人民幣投得遼寧省盤錦市逾440萬平方米的鋁壓延材生產基地。而鋁壓延材項目所需的全部設備及土地也正在進一步落實中，除現有工業鋁型材業務位居全球第二位以外，屆時其將再次改寫全球鋁板市場競爭格局的步伐已悄然邁出。

 

　　在我國，鋁加工業雲集全球尖端裝備，但水平卻處產業鏈低端。2011年上半年，在國家宏觀經濟調控政策和全球經濟大環境變化的共同作用下，中國有色金屬行業正在加快產業結構調整，從依靠產量擴張的粗放發展向加快產業鏈均衡發展轉變，尤其是鋁深加工領域將迎來無限的發展機遇。

 

　　在這一過程中，中國忠旺的戰略轉型力度正在不斷加大，這意味着該公司將開展 「一站式服務」，即不僅能夠生產各種大截面、高精密鋁型材產品，契合國家鼓勵「交通運輸主承力結構用的新型高強、高韌、耐蝕鋁合金材料及大尺寸製品」的發展思路，而且還能夠為下遊客戶量身定製鋁深加工產品，採用鋁合金為主要原料製作工業用品等。

 

　　今年以來，中國忠旺积極拓展深加工技術，不僅設立專門的深加工技術隊伍，通過切割、焊接及表面處理等加工程序，將其生產的工業鋁型材產品進一步加工成為可供客戶使用的成品或半成品，而且還建立工業鋁型材深加工中心，可完成高鐵車廂等鋁製品的加工。其深加工中心的幾十條「焊接機器人」設備還可以滿足鋁合金車體高精焊接加工的需要。

 

　　據中國忠旺方面透露，從現有深加工產品來看，深加工業務的毛利率可望達到50%，每噸平均售價約合6萬元人民幣，由於其不屬於「雙反」調查範圍內的產品，在新的工業鋁型材深加工中心量產後，將會成為集團新的利潤增長點之一。

 

　　我國在高精產品研發方面嚴重滯后，長期以來出口中低檔產品，進口高精度產品的局面並沒有得到根本解決，為了做精、做深這一高端市場，該公司突破重重技術壁壘，提升核心和關鍵領域自主創新能力。如今，中國忠旺深加工技術已順利通過多項國際認證，鋁深加工產品於去年年末開始小批量出口至海外市場。2010年，公司通過適用於軌道車輛及其部件在製造和維修過程中金屬材料焊接的EN 15085認證審核；2011年，公司獲得了使鐵路車輛大部件焊接範圍拓展至金屬材料熔化焊的ISO3834認證證書。

 

　　業內人士指出，中國忠旺鋁型材深加工技術和項目未來的發展潛力龐大，這為相應系列產品進入海外市場創造了條件，必將為其獲得更高的利潤率和持續的增長空間。

 

　　2009年5月，中國忠旺在香港聯交所主板成功掛牌上市，如何合理規劃和使用戰略發展資金，進一步夯實中國忠旺的行業地位，是近年來公司不斷思考和探索的核心問題。

 

　　今年11月5日，中國忠旺在資本運作層面傳出新的動向：與作為世界五百強的大型央企中國鐵路物資公司聯合出資，成立中鐵忠旺鋁業有限公司（下稱「中鐵忠旺」）。

 

　　中鐵物資在交通運輸領域擁有完善的物流資源、跨行業的業務鏈及多元化的客戶基礎，並承擔著全國鐵路柴油、鋼軌、機車車輛新造、提速改造及維修配件採購供應任務，這些優勢完全契合中國忠旺未來在交通運輸領域長遠發展的需求。

 

　　路長青在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，「過去，中國忠旺在國內鐵路市場的業務主要涉及貨運列車和高鐵及地鐵領域，新成立的合資公司將會積极參与整个中國鐵路以及其他領域的材料供應，幫助公司全面拓展國內工業鋁型材的市場份額。」

 

　　據悉，在成立「中鐵忠旺」之前，忠旺曾在該領域進行了深入的可行性調研。從整個鋁型材行業增長機遇分析，全球及中國鋁型材市場長期向好，預測於2015年全球工業鋁型材在主要下游領域使用量將達到872萬噸，中國工業鋁型材在主要下游領域使用量將達到543萬噸，行業未來趨勢和發展動力主要集中在交通運輸、机械設備、電力設備三個領域。

 

　　對此，華泰證券有色金屬行業分析師劉敏達認為，目前中國已成為世界最大的有色金屬產量、消費量和進出口貿易量國家。鋁產品有着良好的耐用性和可回收性，是一種成本低而環保的工業用品，在「十二五」規劃中，國家對有色金屬產業的定位為「發展循環經濟，搞好再生利用」，中鐵忠旺可充分依託國家產業政策，有效利用股東雙方的優勢資源，探索有色金屬資源再生利用開發的新途徑，同時還可積极參与爭奪有色金屬的國際定價權，享受與國際資本共舞的成就和樂趣。