未來五年中國仍是最大廢鋁進口國
有專家表示，至少在未來五年中國仍將是全球最大的廢鋁進口國，因來自汽車行業的旺盛需求超過國內鋁供應量。
數據表明，中國去年對廢鋁的需求量總計為390萬噸，其中27%來自於國內市場，預計今年餘下時間，平均月度進口量將持穩在210,000噸。
同時，人民幣加速升值將幫助提振對美國和歐洲廢鋁的需求。並且，國內供應正在增加，到2014年前廢鋁產量將從去年創下的365萬噸紀錄高位增至450噸。
國內外鋁價比值攀升 進口廢鋁受青睞
近期隨着國內外鋁價比值攀升，進口廢鋁價格較國內廢鋁出現一定優勢，部分再生鋁企業增加進口廢鋁採購量，國外廢鋁受到青睞。
據悉，隨着國內外期貨鋁價比值攀升至7.5以上，進口廢鋁成本優勢得到進一步體現。目前金屬含量93%、3%銅的汽車鋁水切片（zobra）到岸價格（CIF）為1690美金/噸左右，較國內同類產品價格有500元/噸以上的優勢，而優質生鋁、熟鋁等進口產品價格也較國內同類產品低，部分再生鋁企業為節約成本紛紛考慮加大進口力度。
雖然再生鋁企業進口量有所增加，但幅度普遍較為有限。主要是因為目前鋁價仍有許多不確定性，而船期也有30-45天不等，存在一定風險。而進口廢鋁通常需要見到提單付全款，這令很多企業在資金上捉襟見肘，無法大量進口。同時目前進口廢鋁質量較低，清關成本不斷上漲也是限制國內企業進口的因素。
2012年鋁均價或達2,613美元/噸
近期有美國諮詢公司預測，2012年鋁價在基本情況下可能平均為每噸2,613美元，若在下跌的情況下，價格可能達到平均每噸2,300美元。
該公司稱，鋁價在10月期間上漲是由於美元下滑，儘管對原鋁的現貨需求堅挺並且在10月期間保持穩健，但其完全被投機性空頭拋售所壓制。
該公司指出，基金持有的空頭部位達歷史最高水平，這增加了大幅空頭回補的可能性。
該公司稱，從再生/廢鋁價格、中國的國內鋁價、鋁生產成本以及全球鋁庫存方面來看，LME原鋁價格被低估。事實上，全球可見的鋁庫存已降至三年低位，為6.7周的全球消費量，較7.6周的歷史均值減少1周。
LME三個月期鋁最新報每噸2,132美元，較前一日收盤上漲6美元。
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全球第二大、亞洲及中國最大的工業鋁型材研發製造商。公司總部建有全球領先的鋁合金傾動熔鑄設備及亞洲規模最大的特種工業鋁型材模具設計製造中心。公司獲有鐵路、船舶等行業多項全球認證資質，主要生產高精密、大截面的高附加值工業鋁型材。2009年5月8日，忠旺集團成功在香港聯交所主板掛牌上市（股票代碼01333）。公司將分期發展年產能高達300萬噸的高端鋁壓延材業務，並於2018年落實整體產能。
