每日經濟新聞北京9月15日電（記者付佳奕）

隨著新能源商用車對於汽車輕量化的需求越來越大，成功打造過多款新能源汽車標桿力作的中國忠旺，正利用其先發優勢，積極攜手車企共同推進商用車輕量化進程。

近日，中國忠旺與福田汽車攜手打造了一款輕卡車型的輕量化「樣本」——福田歐馬可。在這次合作中，中國忠旺為福田歐馬可提供了一套輕量化服務解決方案，尤其在車架減重方面實現了重要突破。

中國忠旺打造全鋁車架 成為商用車減重擔當

中國汽車工業協會最新數據顯示，2021年1~7月，全國新能源商用車累計銷量為8.1萬輛，同比增長60.9%，市場潛力巨大。福田汽車等主流車企以及中國忠旺等高端鋁企紛紛「抱團」入局，在新能源商用車輕量化的賽道上率先起跑。

「我們為福田歐馬可提供的全鋁合金車架，經過優化設計、CAE分析、同步工程等一套綜合性輕量化解決方案，一方面橫梁結構採用集成設計一體成型，減少焊接和裝配量，保證三橫梁等關鍵部位強度和輕量化效果，此套輕量化方案焊縫數量大量減少。另一方面，鋁合金車架憑借鋁合金自身防腐能力，可實現免塗裝，節省塗裝工序，更節能、更環保、更綠色。」忠旺研發負責人表示。

忠旺為福田歐馬可提供的全鋁合金車架，是經過優化設計、CAE分析、同步工程等一套綜合性輕量化解決方案

針對每一款車型，忠旺都會根據車型特點組建專業研發團隊，從前期設計到產品生產加工再到後期組裝服務，提供輕量化綜合解決方案。忠旺為福田歐馬可打造的全鋁合金車架輕量化方案，選擇強度高的交通用鋁合金替代原有的鋼製材料，全鋁車架共減輕82kg，達到40%左右，成為整輛車的減重主力。

忠旺前述負責人稱，「福田歐馬可S1的鋁合金車架占減重比為25.4%，並且是減重數值最多的一項，福田成為國內率先採用商業化應用鋁車架的企業。同時，相比於傳統的鋼質車架，歐馬可S1採用的鋁製車架，不僅能夠有效降低自重，而且在耐腐蝕，提升承載能力及二手車殘值方面也具備突出的競爭力。」

中國忠旺「鋁」有作為 為新能源商用車輕量化「打樣」

新能源商用車帶動下的上下遊需求已經顯現。據中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車路線圖》，到2025年，單車用鋁量有望達到250公斤。另據財通證券預測，到2025年，車用鋁合金部件市場空間將超過3300億元。

作為全球領先的鋁加工產品研發製造商，中國忠旺早已提前布局，屢屢為商用車的輕量化「打樣」，多次成功為貨運、物流、城市環保等行業的客戶提供應對節能減排的輕量化解決方案，已成為行業內一站式全產業鏈服務的核心供應商。

2018年，忠旺就與中國第一汽車股份有限公司攜手成功開發國內首臺採用「全鋁車身+全鋁底盤」的城市客車項目。該項目不僅彌補了鋁合金在底盤應用方面的空白，也讓忠旺成為國內率先能夠獨立設計、製造「全鋁車身+全鋁底盤」的鋁加工企業，是其在新能源市場領域的一大革新。

2019年，忠旺又與一汽解放汽車有限公司（下稱「一汽解放」）合作，成功開發出全鋁合金純電動廂式物流車俠客K16，意味著忠旺與一汽解放完全掌握一體式全封閉鋁合金廂式物流車的輕量化設計及創新的快裝系統流程。作為該項目的鋁材供應商，忠旺提供了整車所有鋁合金型材和板材以及相關零部件。

憑借優質的產品、創新的技術、國際領先的設備優勢以及優秀的團隊等綜合實力，忠旺形成了系統的一體化服務體系和解決方案，在新能源全鋁車身市場擁有國內領先地位。隨著新能源汽車產業鏈的延伸，特別是車用鋁合金材料的廣泛應用，忠旺等高端鋁企勢必會形成供應鏈端的引領者，助推中國商用車輕量化升級。