《財經》雜誌6月21日電

豪華遊艇正在有越來越多的中國製造。

今年5月7日至10日在海南召開的首屆中國國際消費品博覽會，作為消博會的重要內容，海口國家帆船基地公共碼頭舉辦了為期四天遊艇展，是此次消博會的亮點之一。

在首屆消博會遊艇展上亮相的，有來自12個國家和地區的58個品牌、107艘高端精品遊艇，其中有36個是來自境外的品牌，超過一半。而其中一家境外品牌，其實是有著中國製造的身影。

來自澳大利亞的賽爾威遊艇（SilverYachts）是此次參展的知名國際豪華遊艇品牌之一。和其他豪華遊艇相比，賽爾威遊艇最突出的特點是採用全鋁合金製造，是目前全球少數有能力設計並生產70米以上大型鋁合金超級遊艇的企業。其主要的生產基地位於西澳大利亞州弗裏曼特爾的世界級澳大利亞海洋建築群(AMC)中心，團隊有150多人，包括處理鋁材的金屬專家，油漆和減租裝置專家，皮革工匠、傢具師和室內裝潢專家，共同打造豪華遊艇。

SilverYachts澳大利亞生產基地

在設計方面，賽爾威遊艇與著名的造船技師、設計師Espen Øino合作。挪威出生的設計師Espen Øino來自一個五代造船的世家，是賽爾威遊艇創始人、德國企業家、船廠老闆Guido Krass的長期合作夥伴。從2003年賽爾威投入運營開始，Espen Øino就開始與賽爾威合作至今。

正是由於採用鋁合金來製造遊艇，這讓賽爾威與一家中國資源巨頭產生了聯系。2017年10月，鋁加工產品研發製造商中國忠旺（01333.HK）宣布收購賽爾威的控股權，並表示該交易有利於雙方聯手進一步拓展航海領域的鋁合金材料合作。

作為此次並購交易的主導者，在中國忠旺現任董事長兼總裁路長青的推動下，中國忠旺以8000萬歐元獲得了賽爾威66.67%的股份，成為其控股的大股東，並進軍下遊的遊艇製造和航海領域。路長青在收購時表示：「我們很高興與SilverYachts攜手，開足馬力進軍高端航海領域。SilverYachts是設計和製造大型全鋁超級遊艇的領軍企業之一，其產品外觀出眾，採用出色的空氣動力學設計，性能卓越而油耗低，也因此享譽國際，被冠以『海上超級跑車』的稱號。中國忠旺與SilverYachts擁有共同理念，雙方均致力於向客戶提供超乎想象的頂尖產品。該項收購是中國忠旺將其深加工業務戰略進一步延伸至航海領域所採取的關鍵舉措，並有利於推動我們國際業務的發展。」

隨著收購的完成，賽爾威拓展業務入華就已經提上日程。中國忠旺在收購時表示，將支持SilverYachts在中國新建一處造船廠，用以製造超級遊艇或商用船舶，以滿足日益增長的亞洲市場需求。賽爾威創始人、德國環保工業家 Guido Alexander Krass先生當時也表示，展望未來，SilverYachts已經製定計劃，將在澳大利亞以及中國擴充運營團隊。

這一戰略很快落地。2018年，中國忠旺在廣東江門崖門鎮成立賽爾威遊艇（江門）有限公司，作為中國廣東省江門市的商用船及鋁合金遊艇生產基地，主要從事超大型全鋁合金遊艇的設計和建造，這一豪華遊艇品牌的製造環節由此進入中國。

收購後雙方的合作不僅僅是擴張產能，也在繼續推出新的品牌。2019年11月，賽爾威建造的第五艘遊艇——Bold正式交付，全長85.3米，繼續刷新了自己保持的鋁合金豪華遊艇的船體長度紀錄，可以極低油耗實現長途航行，航行裏程可達4450海裏。Bold還是迄今賽爾威發布的最省油的船體，能夠航行在同等遊艇無法涉足的淺水巡航海域。

SilverYachts2019年推出的85米長超級遊艇Bold刷新了自己保持的全鋁合金船體長度世界紀錄

良好的航行裏程和涉水性能與其採用鋁合金材料關系密切。鋁是建造船舶和海洋工程結構件的先進材料，基於鋁合金優良的力學性能以及耐腐蝕等特點，鋁合金製造的船舶具有速度快、使用壽命長、載重量高、維修成本低等優勢。

目前，中國忠旺收購賽爾威後在江門的生產基地已經接連迎來進展。2019年，江門工廠為新系列35米雙體鋁合金遊艇舉行了開工儀式，這也標誌著中國廣東自行建造的首艘大型全鋁合金超級遊艇進入實質性建造階段。今年5月，賽爾威宣布其江門船廠將與遊艇設計大師Espen Øino和國際著名建築、室內和產品設計大師梁誌天合作，聯手打造SilverYachts22米全鋁合金豪華雙體遊艇。

賽爾威（江門）打造的22米雙體遊艇

而此次消博會上，賽爾威（江門）也正是以這兩艘遊艇模型參展，其中，36米雙體船預計今年底交貨，22米雙體船預計明年10月交貨。此外，與新型85米豪華遊艇Bold同款的第六艘遊艇，也是由江門船廠承製主船體結構，再由澳大利亞工廠進行內飾等精裝及後製。

對中國忠旺而言，通過對賽爾威的收購，既打開了國際市場，同時又將產品線向下遊延伸，也推動了全鋁超級豪華遊艇的國產化。