中國經營報北京8月22日電（記者陳家運）

近日，國家相關部門印發《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創新為驅動，以數字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。

交通基礎設施建設，不僅是經濟社會發展的「先行官」，所帶來的上下遊產業鏈重構，以及由此衍生的外延市場空間極為廣闊。在業內專家看來，相關領域的頭部企業有望在建設交通強國熱潮中，迎來新一輪發展利好。

作為全球第二大、亞洲最大的工業鋁擠壓產品研發製造商，忠旺集團的產品在綠色建造、交通運輸及機械設備等領域應用廣泛，其中在交通運輸領域，包括航空航天、鐵路、城軌、客車、貨車、重卡、船舶等行業，為我國交通強國建設持續提供強有力的支持。

與此同時，忠旺亦開拓新基建相關的5G產業鏈，以及支撐智能交通發展的人工智能、大數據中心等領域有密切關聯的半導體產業，在這些領域，鋁均作為重要的材料被應用，這勢必帶動新一輪的鋁消費增長，為忠旺集團等高端鋁企帶來更廣闊的市場空間和發展機遇。

政策驅動交通運輸市場

《指導意見》提出，到2035年，交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。其中，在融合高效的智慧交通基礎設施建設方面，打造智能鐵路，發展智能高速動車組，開展時速600公裏級高速磁懸浮、時速400公裏級高速輪軌客運列車研製和試驗。這將進一步推進我國軌道交通融合發展，加速交通強國建設進程。

中國軌道交通的發展速度和市場需求不斷上升，這對在軌道交通領域布局多年的忠旺集團來說具有明顯的先發優勢。據了解，忠旺集團在國內軌道交通車體鋁擠壓材領域市場佔有率遙遙領先，近年來也不斷通過技術研發和產品創新，進一步擴大高附加值鋁產品在國內外軌交項目上的應用。

其中，在打造智能鐵路，發展智能高速動車組的項目中，忠旺作為車體鋁擠壓材供應商深度參與。據忠旺相關負責人透露，以智能高鐵的代表作「京張高鐵」為例，相比現役的「復興號」，京張動車組車頭的尺寸更長，一次性擠壓成型的製作難度也相應提升。忠旺技術團隊憑借成熟的經驗技術，為京張高鐵樣車及首批量產車提供了車體鋁擠壓材以及深加工產品供貨。

在城市軌道交通方面，忠旺集團積極助推國內城市軌道交通建設，如上海、廣州、深圳、武漢、無錫、南寧、洛陽、鄭州、寧波等城市的地鐵項目，忠旺集團均作為車體鋁擠壓材供應商供貨深加工產品。

以上海地鐵為例，忠旺集團就為上海18號線、16號線、15號線、14號線等項目提供車體鋁擠壓材。日前，上海地鐵「升級加長版」16號線增購列車順利下線，忠旺集團作為中車株機的「優秀供應商」，為上海地鐵16號線獨家供貨車體鋁擠壓材，助力上海地鐵列車規模正式步入6000輛時代。

不僅如此，隨著國內軌交市場的蓬勃發展，忠旺與中車的合作更加緊密，在動車組、城際列車、商用磁浮列車等項目上開展合作，以把握軌道交通發展帶來的市場機遇。忠旺軌交事業部負責人介紹，忠旺集團率先成為中國標準動車組「復興號」整車車體鋁擠壓材重要供應商，為包括時速350公裏標準化動車組、時速250公裏標準化動車組、「復興號」系列動車組，以及城際列車和商用磁浮列車等軌道交通車輛提供深加工產品。

忠旺集團的高端鋁產品也隨著中國高鐵走向世界，在國際市場不斷發揮著影響力。截至目前，忠旺集團已為土耳其、匈牙利、菲律賓等海外軌道交通項目供貨車體鋁擠壓材。同時，忠旺集團還是目前國內少數幾家能夠研發製造時速從160km/h、250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產品的企業，一些大截面的產品，如高鐵車頭部分的蒙皮擠壓型材、「復興號」列車一體化車鉤面板、一體化裙板，國內目前只有忠旺集團等少數企業能夠生產。

助力交通智能化變革

推動智能交通發展，忠旺集團也將目光聚焦在包含5G、數據中心及人工智能相關的信息基礎設施建設領域。

在助力信息基礎設施建設方面，《指導意見》提出，推進第五代移動通信技術（5G）等協同應用、北鬥系統和遙感衛星行業應用，加強網絡安全保護，推進數據中心、人工智能的建設和應用。業內專家認為，加快布局5G基礎設施，不僅可以改善交通沿線區域的移動網絡環境，還能為開發5G應用場景提供基礎支持，推動軌道交通、新能源汽車、智能汽車、無人駕駛汽車等產業發展，開啟智能化變革新時代。

據悉，目前5G基站建設採用鋁合金材料已成大勢所趨。5G硬件涵蓋了芯片、器件、天線、散熱材料等，其中，用鋁佔比九成左右的就有天線、散熱材料等。忠旺集團也看好這一市場前景並未雨綢繆。忠旺集團已開發出符合5G基站建設材料標準的高附加值產品。除了上遊材料的應用之外，在下遊的智能設備方面，忠旺的產品也被用於生產手機、平板電腦外殼。

不僅如此，忠旺集團還進軍半導體產業。據了解，無論是大數據中心還是人工智能，均是芯片先行。從去年6月起，忠旺就加大投入，成功研發出超長耐腐蝕的高端鋁板。「我們了解到製造芯片的集成電路專用設備中，需用到耐腐蝕時間達240分鐘的鋁板，目前國內產品只能堅持幾十分鐘，因此幾乎全依賴進口，價格居高不下。我們研發的耐腐蝕時長能達到280分鐘至300分鐘的高端鋁板，填補了國內空白。」忠旺該項目負責人介紹。

推動交通輕量化發展

在科技創新、智能製造等交通新型基礎設施建設帶動下，我國交通技術裝備呈現出日益融合化、高速化、智能化。如今，綜合交通運輸進入了新的發展階段，更要註重交通綠色輕量化發展，加快形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通體系。《指導意見》強調，要推動新能源、新材料在交通運輸等行業應用。具體來說，就是要優化交通能源結構，推廣使用清潔能源，促進交通運輸設備的節能減排，推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實現電動化、新能源化和清潔化。

一直以來，忠旺集團堅持綠色發展理念，致力於交通運輸等領域的輕量化發展，並為之提供高質量的鋁加工產品。尤其在新能源汽車及客車領域，忠旺集團提前布局，近年來不斷加速對汽車用鋁的創新研發，持續推動新能源車快速發展。

忠旺集團擁有從獨立設計到製造加工的全方位能力，並在新能源全鋁純電動車的整車設計、鋁合金電池包的集成設計開發等方面取得重要突破。忠旺集團攜手一汽成功研製國內首臺「全鋁車身+全鋁底盤」客車，彌補了鋁合金在底盤應用方面的空白，也讓忠旺集團成為國內首個能夠獨立設計、製造「全鋁車身+全鋁底盤」的鋁加工企業。去年，忠旺集團在交通運輸領域與一汽解放再次合作，順利完成合作開發的全鋁合金純電動廂式物流車——俠客K16樣車路試。這款俠客K16車長5.9米，續航300公裏，忠旺集團為其提供了整車所有鋁合金型材和板材以及相關零部件，這是忠旺集團踐行節能環保、低碳出行的又壹新能源車力作。

據不完全統計，國內市場方面，忠旺集團已是奇瑞、比亞迪、一汽等國內領先的汽車廠商的合作夥伴，在新能源車鋁合金車身市場佔有率領先同業；在國際市場，忠旺集團已與奔馳等歐美領先的汽車製造商達成合作，並直接作為一級供應商為德國寶馬、捷豹路虎英國工廠以及全球頂級新能源汽車主機廠供貨。

忠旺集團相關負責人表示：「作為中國高端製造業的代表性企業之一，未來忠旺集團將始終牢牢把握國家方針政策，不斷通過技術研發和產品創新，推出更多高科技、高附加值，以及與交通強國建設所涉領域高度契合的高端鋁產品，助力交通強國建設更快更好地發展，為中國經濟建設貢獻力量。」