近日國產大型客機C919再獲130架訂單，總訂單累計達730架。隨著中國大飛機訂單的不斷增加，也為下游供應商帶來更多機會。

德國老牌鋁企烏納鋁業行政總裁Thomas Wiese日前透露，公司產品已經獲得中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）認證，未來有望接獲中國大飛機的訂單。資料顯示，烏納鋁業是德國高端鋁擠壓企業，其產品主要是供世界頂尖飛機製造商使用的高端鋁擠壓無縫管等。

值得注意的是，這家企業最近剛剛被全球領先的鋁加工龍頭中國忠旺收入囊中。在業內人士看來，拿下烏納鋁業，為中國忠旺的海外戰略打開了好的局面，也為其拓展航空用鋁領域奠定了基礎。

深耕航空領域的鋁業「潛行者」

根據中國航空工業第一集團公司預測，到2025年國內航空運輸飛機擁有量將達3900架，其中大型客機將達2000架，這將使中國成為僅次於美國的全球第二大航空市場。

作為航空領域重要材料的鋁材又將有著怎樣的市場空間？據業內分析，未來全球航空用鋁將保持穩定增長態勢，按照飛機交付量以及單機鋁消費量計算，2016-2020年全球航空用鋁需求將超過200萬噸，年均40餘萬噸。

面對巨大的市場空間，國內高端鋁企紛紛發力航空領域。作為全球領先的鋁加工產品研發製造商，中國忠旺正在積極積累這一領域的技術經驗、客戶資源，以實現厚積薄發。在2013年，針對航空航太領域對鋁型材的規格、特性及嚴格的品質要求，中國忠旺啟動了「7075航空擠壓棒材」的研發專案。2015年，中國忠旺民機用7075合金薄壁型材結構件開發成功，滿足了民用飛機設計製造的需求，為公司進入飛機製造領域打下基礎。

同年，中國忠旺成為「民機鋁材上下游合作機制」的成員之一，並與瀋陽航空航太大學、中航沈飛民用飛機有限責任公司三方聯合創建了遼寧航空航太鋁合金研發聯合實驗室。2016年，忠旺申報的「航空和軌道交通用鋁材加工技術國家地方聯合工程研究中心」正式獲得國家發改委批准。

目前，中國忠旺已經具備生產適用於飛機部件用的高強度鋁合金板材、棒材、管材以及不同斷面的型材的能力，以及生產適用於飛機機翼、機身蒙皮的大規格、高性能航空板材的能力。同時忠旺還在著重對航空鋁合金進行兩方面的研究：一方面改進原有合金，另一方面開發更多特殊性能合金，為後續生產航空航太、船舶、交通運輸等高規格鋁合金板材奠定堅實基礎。

目前，中國忠旺位於天津的高附加值鋁壓延材生產基地已經通過AS9100、TS16949、 ISO9001三項品質管制體系認證，取得包括航空等行業的管理體系證書。另外，該生產基地還順利通過了國際航空工業Nadcap認證等權威認證，為中國忠旺進一步拓展更廣闊的航空等市場拿到了權威通行證。

首戰告捷 拓展國際市場

烏納鋁業已有百年悠久歷史，其產品主要是供世界頂尖飛機製造商使用的高端鋁擠壓無縫管等，主要客戶包括空客、波音、龐巴迪、賓士、寶馬等世界知名廠商，在歐洲乃至世界擁有行業領先地位。值得一提的是，萊卡、蔡司相機以及勞力士手錶等知名品牌產品的外殼配件，也出自烏納鋁業的鋁合金產品。

諸多頂尖客戶也反映出烏納鋁業的技術實力不容小覷。「烏鋁鋁業用於直升機起落架的鋁合金，其強度均勻，在T6硬度情況下可以彎曲。」業內人士介紹，「目前烏納鋁業獲得的航空航太領域的認證多達28項，其中用於航空航太類的一系列無鏠管，全球僅烏納鋁業等少數幾家企業可生產。」 

中國忠旺總裁兼執行董事路長青表示：「收購烏納鋁業是公司發展互補業務的重要一步。中國忠旺及烏納鋁業將通過持續創新與不懈努力為客戶提供卓越的解決方案，同時注重綠色環保及可持續發展，因此我們有信心這次並購將為彼此帶來火花，激發協同效應。」 

隨著中國忠旺首單海外並購的順利收官，烏納鋁業正受到越來越多的關注。有觀點認為，

這次收購，雙方能夠充分發揮協同效應，中國忠旺將借鑒烏納鋁業先進的無縫管擠壓技術，而烏納鋁業也能獲得中國忠旺助力，加速進軍亞洲尤其是中國市場，其高管透露的與中國商飛的合作訊號也印證了這一點。

作為中國忠旺首次成功的海外並購，烏納鋁業對中國忠旺而言頗具戰略意義。「此項並購是我們擴展國際版圖的里程碑，將大幅提升中國忠旺在無縫管擠壓方面的能力，進一步完善產品結構，也可藉助烏納鋁業的產品資質認證和客戶開發經驗，加快本集團在航空、汽車等領域的業務拓展，全面提升綜合實力。」路長青說。