上市公司年報集中發佈季，又一家製造業企業交出亮眼「成績單」。
3月24日，中國忠旺控股有限公司（下稱「中國忠旺」，連同其附屬公司「集團」；股份代號：01333）發佈了2016年年報，資料顯示，其總收益約人民幣167.0億元，經調整淨利潤同比上升12.1%至人民幣31.4億元。
總結過去一年的業績時，中國忠旺表示，一方面由於集團三大核心業務發揮協同效應。即憑藉實力雄厚的鋁擠壓業務，高附加值的深加工業務以及盈利潛能可期的鋁壓延業務，形成三大業務協同發展戰略；另一方面，隨著全球節能減排和可持續發展的普及，以及政策利好的不斷加碼，作為綠色能源的鋁迎來廣闊的發展空間。中國忠旺順應國家發展戰略，把握政策導向和市場商機，打造先發優勢。
中國忠旺總裁兼執行董事路長青表示：「在國家節能減排的政策引導之下，鋁合金產品將迎來新的發展機會，忠旺集團一方面鞏固現有的高端大部件及深加工產品銷售，同時進行設備升級改造，致力開拓與下遊客戶的深入合作，實踐向輕量化綜合解決方案供應商轉型。」
三大核心業務協同 上下游產業鏈助力
作為全球領先的鋁加工產品研發製造商，中國忠旺始終專注發展工業鋁擠壓 、深加工和鋁壓延三大核心業務。從其最新發佈的年報資料來看，核心業務表現搶眼。鋁擠壓和深加工業務成為中國忠旺銷量的「中流砥柱」。去年其工業鋁擠壓板塊的對外銷量為60.8萬噸，同比上升2.9%。深加工業務銷量按年上升22.7%至約9.0萬噸。
同時，中國忠旺的鋁壓延專案也已取得重要的階段性進展，目前正為潛在客戶提供小批量產品，並將於今年正式投產。中國忠旺首席財務官葛文達表示，「銷售目標預計是15萬噸，按照平均2萬元/噸的預測銷售價格，2017年天津工廠預計將會為集團貢獻30億元的收入。」
據瞭解，該項目投產後，將成為全球一次性規劃、建設規模最大、設備最先進的鋁壓延材生產基地，與工業鋁擠壓及深加工業務共用客戶及市場資源，實現三大核心業務的協同發展，完善上下游產業鏈。
具體來看，按業務分類，鋁擠壓業務去年為中國忠旺貢獻了總收益的85.3%，是其業績增長的重要支撐。隨著我國電子消費品、耐用消費品和汽車零部件等消費需求的快速發展，工業鋁擠壓材的應用市場空間將更加廣闊。
中國有色金屬加工工業協會資料顯示，預計到2018年，工業鋁擠壓材總需求量將達到799萬噸，其中在電子消費品和耐用消費品領域的應用需求將分別達到96.8萬噸和155.4萬噸；而在交通運輸領域，伴隨著軌道交通和汽車「鋁化」程度的不斷提高，汽車輕量化和新能源汽車的持續發展，交通運輸用鋁擠壓材也將持續保持穩步增長態勢，預計到2018年，交通運輸用鋁擠壓材的市場需求也將達到304.8萬噸。
中國忠旺副總裁湯彥傑表示，「鋁的需求量增長速度是非常大的，我們已經是亞洲最大、全球第二的鋁擠壓產品生產商了，但憑目前訂單的增長量來看，我們產能的增加速度並不能夠完全滿足訂單增加的速度。」
市場對高端鋁產品的強勁需求，驅動中國忠旺不斷優化及擴充產能。年報顯示，中國忠旺在2016年內訂購了99台擠壓設備，將在未來兩至三年內陸續投產。早前訂購的兩台225MN超大型擠壓機其中第一台正在進行全面調試，預計2017年上半年投產；第二台正在進行安裝。
鋁業專家表示，先進大型擠壓機等設備的引進，將進一步提升中國忠旺在高端鋁擠壓產品方面的綜合實力，其先發優勢將在未來幾年內逐步釋放，並為其業績增長提供動力。
除了設備的填充，在產品方面，中國忠旺於去年繼續發揮新技術、新產品研發實力，不斷優化產品結構，著重開發鋁合金交通運輸產品、鋁合金建築範本等高附加值產品。
值得注意的是，忠旺在上下游產業鏈方面的佈局意圖明顯。除了其天津鋁壓延項目是佈局產業鏈上下游結合的重要考量，其位於遼寧省營口的高精鋁專案一期全面投產，為其鋁擠壓業務提供了低於市場價格的優質原材料，從而降低了成本。但路長青強調，忠旺不會在氧化鋁上進行投資，也不會對外銷售其營口工廠生產的產品。
此外，下游深加工業務發展迅速，產品附加值大增。
深加工長線佈局 高端產品發力
從中國忠旺深加工業務目前的營收情況來看，未來還有廣泛的空間可以釋放。在這一背景下，中國忠旺正逐步加大在深加工業務上的佈局。過去一年，中國忠旺供應國內市場的軌道車輛鋁制大部件及電動公車車體結構件等產品的銷量大幅增加，為客戶定製設計及生產的深加工半成品及成品也相應增加，一方面使得其業績大大提升，另一方面也得益於中國忠旺在該業務上部署已久。
梳理相關資料發現，早在2013年，中國忠旺的深加工中心就已經正式投產。其間，不斷開發出工業用鋁制託盤、全鋁半掛車、消防車、油罐車、高寒高鐵車廂、公交客車等一系列具有巨大市場潛力的高附加值深加工產品。
基於在深加工業務上的積累，中國忠旺近幾年贏得諸多客戶的青睞。特別是在新能源汽車及客車領域，中國忠旺擁有從獨立設計到製造加工的全方位能力，目前已與國內多家知名汽車及客車製造商達成合作。目前各個專案進展順利，忠旺已為專案的後續發展預備了充裕的資源，以適時作出必要的投入及產能建設。
值得一提的是，在乘用車方面中國忠旺也已展露頭角。據年報顯示，中國忠旺與奇瑞新能源、北京長城華冠等共同設計開發了新能源全鋁電動車。其中，中國忠旺參與設計製造的奇瑞新能源S51（現已命名為奇瑞eQ1）已經走向市場，成為國內自主品牌中首個實現全鋁車身化的車型。不僅如此，中國忠旺與北京長城華冠深度合作的一款純電動跑車前途K50正在規劃相應的生產供應，以滿足未來量產的需求。
此外，中國忠旺在半掛車等特種車業務上也在積極部署。其全資擁有的遼寧忠旺特種車輛製造有限公司已取得多個全鋁商用車車型的生產及銷售牌照，目前建成的全鋁半掛車生產線已向一些大中型貨運、物流、快遞等領域的客戶提供小批量試訂單產品。
憑藉對國內汽車輕量化趨勢的精準把握，以及在深加工領域的精心佈局，中國忠旺的深加工業務業績十分搶眼。據年報資料顯示，中國忠旺深加工業務去年銷售收入同比增加25.1%至人民幣24.4億元。
精準把握市場先機 順應政策大勢而為
首先，國家在政策層面對汽車輕量化和新能源汽車方面的政策利好為以中國忠旺為代表的鋁企提供了市場空間。近年來，汽車輕量化發展備受重視，新能源汽車產業對鋁材應用的推動尤為突出。國務院於2017年印發《「十三五」節能減排綜合工作方案》，表明需加快新能源汽車及節能環保等戰略性新興產業的發展。
另據工信部牽頭編制的《汽車產業中長期發展規劃》，目標到2020年，中國新能源汽車年產量達200萬輛，到2025年，銷量占乘用車總銷量的20%以上。此外，不斷收緊的汽車油耗規限，也為鋁合金在乘用車上的應用開拓市場。《中國製造2025》提出，到2025年，國產乘用車平均燃料消耗量將降至每百公里4.0升。因此，各大車企開始實施以鋁代鋼，以符合逐漸收緊的排放規定。這為鋁合金車身、骨架等車用大部件產品帶來商機。中國忠旺正是看到了新能源汽車領域及交通用鋁的藍海，大力發展鋁工業深加工領域。
此外，隨著全球節能減排和可持續發展的普及，加上政策支持，鋁材正逐步替代傳統金屬，在國計民生的各個範疇廣泛應用，為中國忠旺深加工行業開闢了市場需求。
具體來說，在中國經濟增速繼續趨緩，產業結構持續優化轉型的背景之下，各行各業在產業升級增值的過程中，對綠色新材料的需求不斷上升。鋁合金質輕、耐腐蝕、可回收的性能，令其經濟效益及環保表現都較傳統物料更勝一籌，成為出色的替代金屬。
可喜的是，政府也作出了相應的措施，加大了對以鋁合金為代表的綠色能源的應用，例如，各地方政府已明確落實增加新能源車在城市公交、計程車中的佔比；物流企業為應對日益嚴苛的超載規定，嘗試以全鋁貨車來增加經濟效益；製造業在轉型當前，優先考慮設備自動化，提升生產效率。
以上這些在鋁合金應用領域的擴展，對以中國忠旺為代表的高端鋁企來說，大大增加了發展空間。中國忠旺表示，公司將與下遊客戶攜手合作，共同推廣鋁應用。
不僅如此，隨著鋁合金的廣泛應用，這不僅對於鋁擠壓、深加工等業務來說是發展良機，也大大增加了鋁壓延業務的龐大需求。忠旺的鋁壓延項目目前已開始為潛在客戶提供小批量產品，同時該專案還連續獲得各類權威行業認證，並生產出打破記錄的重磅產品。
據瞭解，中國忠旺天津工廠的熔鑄車間及熱軋車間已分別生產出業內最寬的鋁合金鑄錠及板材。中國忠旺表示，該專案已獲得品質管制體系、環境管理體系、安全管理體系等多項權威認證。
路長青表示：「中國政府的多項發展規劃及政策引導，為中國鋁加工企業創造了有利的發展環境。集團將繼續推進產能擴充、完善產業佈局，長遠發揮鋁擠壓、深加工及鋁壓延三大核心業務的協同效應，成為具競爭力的高端鋁產品研發製造商。」
