豪華郵輪經常被人們比喻為海上的移動城市，淵源可以追溯到上世紀90年代。皇家加勒比海國際旗下的大型豪華郵輪――「海上旅行家號(Voyager of the Seas)」，在上世紀曾是世界上最大的郵輪。她的噸位級別是138,000噸，全船總長311米、寬38.6米、高15層樓，載客量為3,000餘人。郵輪上設施齊全，甚至建有街道、溜冰場、高爾夫球場、劇院、籃球場、婚禮教堂等，堪比一個小型城市。如此大型的郵輪要在海上順利馳騁，其龐大的結構給技術帶來嚴峻的考驗。「海上旅行家號」必須靠自身來支撐起摩天大樓般巨大的重量，並在流動的海面上承受住暴風的襲擊；加上「海上旅行家號」的吃水深度只有8米，還不到其高度的1/10，因此必須降低重心來穩定船身。

 

　　經設計師多番研究后，最終決定以較輕的材料來代替笨重的鋼鐵，減輕船身上半部分的重量，而被選中的新材料就是鋁。「海上旅行家號」的第11層甲板以上樓層全是用鋁建造，這不單解決了減輕重量、降低重心的難題，還增強了郵輪的耐腐蝕性。鋁的應用使「哈爾的移動城堡」變成現實，成全了豪華郵輪的傳奇。

 

　　事實上，鋁合金的質輕、抗腐蝕、成形性及焊接性好、易回收，早已被普遍應用於各種船舶的製造上。在中國，鋁合金也越來越多地出現在軍用快艇、客船、貨船、遊艇上，引領造船行業新潮流。就在一個多月前，中國首架自主建造的大型鋁合金遊艇――「虎鯊號」亮相青島奧帆中心並完成首航。「虎鯊號」 噸位級別為734噸，長50米、寬10米、高16米，續航能力達6,000海里。在體積和技術含量方面，「虎鯊號」是目前中國遊艇建造水平的最高代表。忠旺的產品也有幸參与到此次建設中，我們喜見鋁合金在豪華遊艇應用方面的技術日益成熟，見證中國遊艇製造業由此步入50米以上的新時代。

 

　　新的事物總是承載着新的希望，振奮人心，就好比正停泊在啟德郵輪碼頭的「海洋水手號(Mariner of the Seas)」，帶來的是對這個城市的嶄新憧憬，留下的是遊客們心中收藏的回憶。而生活在香港這個充滿活力的亞洲世界之都，感受着每天的太陽都是新的，又何嘗不是一種幸福？